鑫通單臂鑿巖臺車系統性能及特點：為考慮圍巖結構鑿巖性我司提供不同功率的鑿巖機配置方案供用戶選擇，18KW大功率鑿巖機瑞典沃斯德1838ME或2238鑿巖機，不同鑿巖機鑿巖成本不同，使得獲取更高的鑿巖速率，縮短循環作業時間、延長鉆具壽命、更高的生產效率、更低的鑿巖成本。鉆孔直徑：41-76mm；配大孔裝置可裝70~102mm擴孔鉆頭。更高的鑿巖速率，縮短循環作業時間、延長鉆具壽命、加大維護間隔時間、提高孔的直度、更高的生產效率、更低的鑿巖成本。
鑫通機械DD4-cdh雙動力礦用液壓鑿巖鉆車不僅可以選擇大電工作，也可選擇發動機動力工作，是的接電不方便或者電力不足的環境中施工作業，四輪四驅輪胎式鉸接底盤，全濕式車橋底盤系統雙路制動控制系統，安全可靠性高，爬坡能力14°，行走速度14km/h。

多功能鑿巖臺車借助智能化技術在施工中的應用，在實現率施工的同時，有利地減少以往工程施工中存在的污染問題，同時亦能使工程施工實現對能耗的有效降低。智能化機械化施工已成為我國道路交通建設的一個發展趨勢，采用智能化機械施工，從以往的勞動密集型施工向高新施工技術轉型與過渡，能夠提高企業的形象和核心競爭力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺車在尼格高速公路隧道施工中的應用。

鑫通機械鑿巖臺車，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進尺長度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動，一直是施工過程中重要的技術難題，尤其是采用鑿巖臺車施工，因受設備結構(推進梁過長)和開挖工藝(初期支護緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進尺較短和超挖量過大的問題,導致工期延誤和施工成本增加。同時超挖控制不到位，初期支護背后容易形成空洞，對隧道結構穩定產生一定影響。

液壓鑿巖臺車項目可行性研究報告 可行性研究報告是針對企業實際情況定做編寫的，主要用于企業立項、批地、環評等。可行性研究報告是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。 可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析的科學論證，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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